Le tronçon en question, d’une longueur d’environ 15,7 km, est principalement à ciel ouvert (il compte un unique tunnel d’une longueur d’environ 3 km) et est constitué de courtes sections en tranchées, de remblais et de viaducs de petites et moyennes longueurs de type ordinaire en béton armé précontraint et à structure mixte acier - béton.
Le nouveau tronçon objet de la variante est constitué des localités et services suivants qui en caractérisent les installations de traction électrique :
Juillet 2020
En cours
Naples - Cancello, Campanie
Systra - Sotecni S.p.A.
Nouvelle électrification avec caténaire section 540 mm² et section 270 mm² 3 kV courant continu, de tronçons et stations
Projet exécutif et projet exécutif détaillé de systèmes de traction électrique en courant continu à 3 kV
km à voie unique de tronçon 37,100
km à voie unique de station 8,540
Supports TE type LSU prévus par le projet : 1 103
Béton pour fondations TE 5 500 m³
Fil de contact en cuivre - argent section 150 mm² 82,72 km
Câble porteur en cuivre section 120 mm² 82,72 km
Présence de phases d’activation sur embranchements existants, arrêt dans tunnel en présence de système STES
€ 9 104 782,24
37,100 km
Extension kilométrique totale voie de tronçons et de gare objet de la nouvelle électrification.
5 500 m³
m³ de béton utilisés pour les nouvelles fondations, superficielles et profondes, des supports TE.
82,72 km
Longueur totale de fil de contact posé pour la nouvelle électrification.
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