L’entrée en ville de la ligne à grande vitesse/haute capacité Treviglio - Brescia (ligne à grande vitesse et à haute capacité Milan - Vérone) commence à l’interconnexion de Brescia Ouest et se termine à la gare de Brescia sur une longueur totale de 6,9 kilomètres, dont un tronçon de trois kilomètres le long de la ligne conventionnelle jusqu’à la rivière Mella et un tronçon de 3,9 kilomètres sur son propre aménagement de Brescia Scalo à Brescia Centrale.
La nouvelle jonction de Mella permet aux trains venant de Milan sur la ligne conventionnelle d’entrer à Brescia Scalo et Brescia Centrale en utilisant la pénétration urbaine à grande vitesse/haute capacité. La refonte du Plan d’aménagement ferroviaire de Brescia Centrale avec la séparation des flux de trafic et la construction d’un nouveau passage souterrain pour voyageurs et l’adaptation du passage souterrain existant.
Janvier 2018
Juin 2021
Brescia, Lombardie
NET ENGINEERING S.p.A.
Projet du nœud de Brescia pour l’entrée de la ligne indépendante à GV dans la gare de Brescia, lignes de section 540 mm², section 270 mm², section 440 mm², section 220 mm² et section 320 mm
Adaptation du PRG des gares de Brescia C.le, Brescia Scalo et Bivio Mella
km à voie unique de tronçon 86,000
km à voie unique de station 80,500
Supports TE type LSU prévus par le projet : 1 616
Béton pour fondations TE 8 082 m³
Fil de contact en cuivre - argent 135,000 km
Câble porteur en cuivre 135,000 km
Présence de 22 phases d’activation pour maintenir l’exploitation ferroviaire. Étude de charpentes spéciales et utilisation hors standard.
€ 9 879 926,05
86,000 km
Extension kilométrique totale voie de tronçons et de gare objet de la nouvelle électrification.
8 082 m³
m³ de béton utilisés pour les nouvelles fondations, superficielles et profondes, des supports TE.
135,000 km
Longueur totale de fil de contact posé pour la nouvelle électrification.
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