Électrification Ligne Civitanova - Albacina
Données techniques du projet
Description du projet
La nouvelle installation du projet présente les caractéristiques suivantes :
ꞏLignes à voie unique avec traction électrique en courant continu à 3 kV, reliant les gares de Civitanova Marche (km 0+000), Montecosaro (km 7+452), Morrovalle (km 12+811), Corridonia (km 21+722), Macerata (km 27+181), Urbisaglia (34+246) Tolentino (km 45+605), S. Severino (km 55+593), Castelraimondo (km 67+149), Matelica (74+246) et Albacina (km 86+587) ; Alimentation en courant continu à 3 kV des lignes de contact, à travers les cabines TE de Civitanova Marche (km 0+000) et Albacina (km 86+587), et les sous-stations électriques de Montecosaro (km 7+700), Urbisaglia (km 34+145) et Castelraimondo (km 66+650) ;
Déclivité actuelle maximale 36 % ;
ꞏRayon de courbure minimal de 215 m ;
ꞏSurélévation maximale consécutive jusqu’à 160 mm ;
ꞏLongueur maximale des raccords paraboliques compatible avec les vitesses de tracé ;
Les vitesse de tracé adoptées sont comprises entre 60 km/h et 115 km/h ;
Pour la réalisation du système d’électrification du tronçon Civitanova Marche - Albacina et pour sa fonctionnalité dans les conditions territoriales décrites ci-dessus, il est nécessaire d’effectuer des fournitures et des travaux organisées en macro-phases de construction où la préparation des équipements TE peut avoir lieu dans différentes zones et à différents moments répartis le long du tronçon concerné par le trafic.
Informations techniques
Date de début des travaux
Janvier 2020
Date de fin des travaux
En cours
Lieu/Pays
Civitanova Marche, Marches
Client
SINTAGMA S.r.l.
Brève description
Projet d’électrification à 3 kV en courant continu de la ligne Civitanova - Albacina avec caténaire à section 440 mm², section 220 mm² et caténaire rigide dans les tunnels
Type de projet
Projet préliminaire et projet définitif Ligne Civitanova - Albacina
KM/Caténaire mm2
km à voie unique de tronçon 95,000
km à voie unique de station 20,930
Données techniques du projet
Supports TE type LSU prévus par le projet : 2 979
Béton pour fondations TE 17,874 m³
Fil de contact en cuivre - argent 182,000 km
Câble porteur en cuivre 135,000 km
Criticités
Présence de 10 tronçons à voie unique caractérisée par un tracé avec des courbes d’un rayon inférieur au standard et des tunnels avec intrados réduit qui permet l’utilisation des caténaires rigides. Présence de 11 stations avec modifications au PRG et phases d’activation pour maintenir l’exploitation ferroviaire. Étude de charpentes spéciales et utilisation hors standard.
Valeur économique
€ 33 619 140,46
95,000 km
km à voie unique du tronçon
Extension kilométrique totale voie de tronçons et de gare objet de la nouvelle électrification.
17,874 m³
Béton pour fondations TE
m³ de béton utilisés pour les nouvelles fondations, superficielles et profondes, des supports TE.
182,000 km
Fil de contact en cuivre - argent section 150mm²
Longueur totale de fil de contact posé pour la nouvelle électrification.
Client
SINTAGMA S.r.l.
Pays
Italie
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