Présence internationale
Zone d’intervention
De l’Italie à l’Europe en passant par l’Afrique : une croissance constante qui nous conduit à porter nos regards au-delà des frontières.
L’expérience nationale : de Bolzano à Reggio Calabria
Opérer sur le territoire italien depuis de nombreuses années nous permet d’avoir une connaissance approfondie de l’un des réseaux ferroviaires les plus développés et les plus complexes au monde. Les interventions que nous concevons couvrent désormais l’ensemble de la péninsule italienne, de Bolzano à Reggio Calabria.
Lignes traditionnelles mais aussi lignes à grande vitesse, lignes de métro et de tramway. Le haut niveau de professionnalisme acquis dans notre pays nous a permis d’épauler d’importantes entreprises italiennes pour réaliser des projets à l’étranger, en nous mesurant à des réglementations, des technologies et des systèmes profondément différents de ceux présents en Italie : un défi que nous avons relevé victorieusement avec nos clients.
Un projet, un défi
Nous avons collaboré avec les plus importantes entreprises italiennes spécialisées dans la construction d’infrastructures, tant en Italie qu’à l’étranger. Nous avons soutenu de grandes sociétés d’ingénierie dans la conception des systèmes de traction électrique dans le cadre de grandes commandes nationales et internationales. Dans chaque situation, nous avons été en mesure d’élaborer la meilleure solution, en répondant aux besoins de nos clients.
Services intégrés
Nous utilisons les instruments les plus avancés pour obtenir le meilleur résultat.
01
Italie
Nous connaissons en détails le réseau ferroviaire italien, constitué de lignes ferroviaires ultramodernes, notamment pour les trains à grande vitesse. Nous avons conçu d’importants tronçons et gares du nord au sud : projets de nouvelle électrification ou de rénovation d’installations existantes.
02
Danemark
Aarhus LRT - Danemark : Projet exécutif et projet détaillé Aarhus Light Rail Transit System subdivisé en environ 100 km de ligne à voie simple électrifié avec caténaires de type 610 mm² ; 540 mm² et 440 mm² pour les voies de roulement et avec caténaire 305 mm² ; 270 mm² et 220 mm² pour les voies d’évitement. Le projet comprend également la réalisation d’un tronçon de tramway interconnecté avec le tronçon ferroviaire en amont et en aval de la ville d’Aarhus, d’une longueur d’environ 16 km, électrifié avec caténaire de 300 mm², et le dépôt de tramway électrifié avec caténaire de 150 mm².
Les activités ont prévu l’élaboration du projet exécutif et du projet détaillé, mais également le cahier des charges relatif à tous les types de lignes utilisées, en incluant la vérification de toutes les structures de soutien en acier, tant pour les lignes ferroviaires que pour les lignes de tramways, et la définition des charges maximales à la base des supports pour l’application de fondations préfabriquées.
03
Algérie
Projet exécutif et de construction de la nouvelle ligne à grande vitesse "Oued Tlelat – Tlemcen" qui traverse l’Algérie d’est en ouest : 132 km de ligne à double voie à courant alternatif 1x25 kV avec caténaire dérivée de la "caténaire 85" française. Nous avons conçu le système, vérifié les structures porteuses et les fondations, élaboré les plans de construction et de détail, les spécifications techniques, les calculs métriques et les besoins en matériaux.
04
Lettonie
Projet définitif de la liaison ferroviaire entre l’aéroport et la gare de la capitale Riga, projet pilote dans le cadre de la nouvelle ligne ferroviaire "Rail Batlica" (Trans European Transport Network – TEN-T) qui jouit du soutien de l’Union Européenne. Projet d’installations TE prévoyant les phases suivantes :
- Design Minimun Composition (Avant-projet)
- Master Design (Rédaction du cahier des charges technique TE basé sur les lignes directrices de Rail Baltica)
- Construction Design (Projet exécutif de l’installation)
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